Ang Nylon ay isa sa ilang potensyal na espasyo sa merkado na malaki pa rin, ang hinaharap na rate ng paglago ng espasyo sa merkado ng China ay inaasahang mas mataas sa double-digit na materyales.Ayon sa mga pagtatantya, tanging ang naylon 66 hanggang 2025 pambansang pangangailangan ay inaasahan na umabot sa 1.32 milyong tonelada, 2021-2025 taunang tambalang paglago rate ng 25%;sa 2030 pambansang demand ay nasa 2.88 milyong tonelada, 2026-2030 taunang tambalang paglago rate ng 17%.Bilang karagdagan, ang merkado para sa mga espesyal na nylon, tulad ng nylon 12, nylon 5X at mga aromatic na nylon, ay inaasahang doble, o makamit ang isang pambihirang tagumpay mula 0 hanggang 1.

Sektor ng pananamit

Ang pinakamaagang malakihang paggamit ng nylon ay nylon silk stockings.75,000 pares ng medyas ang nakuha sa isang araw nang ang unang batch ng mass-produced nylon stockings ay inilunsad noong Mayo 15, 1940. Ibinebenta sa halagang $1.50 ang isang pares, katumbas ng $20 ang isang pares ngayon.Naniniwala ang ilan na ang pagdating ng nylon na medyas ay humantong sa matinding pagtama sa pagluluwas ng sutla ng Hapon sa Estados Unidos at isa ito sa mga nag-trigger ng digmaan ng Japan laban sa Estados Unidos noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.Simula noon ang mga produkto ng nylon ay naging tanyag sa mga mamimili para sa kanilang klasikong tibay at magandang halaga para sa pera.Ngayon, ang antas ng pamumuhay ay tumataas, ngunit ang naylon ay sumasakop pa rin sa isang malaking espasyo sa industriya ng pananamit.Ang luxury brand PRADA ay partikular na mahilig sa naylon, ang unang naylon na produkto ay isinilang noong 1984, pagkatapos ng higit sa 30 taon ng paggalugad, na may sarili nitong malakas na epekto ng tatak, ang mga produkto ng serye ng nylon ay naging iconic na fashion label nito, na malawak na hinahangaan ng industriya ng fashion .Sa kasalukuyan, ang mga produkto ng nylon ng PRADA ay sumasaklaw sa buong hanay ng mga sapatos, bag at damit, at apat na mga koleksyon ng disenyo ang inilunsad, na malawak na minamahal ng mga fashionista at mga mamimili.Ang trend ng fashion na ito ay nagdudulot ng mga kapaki-pakinabang na kita, na kadalasang humahantong sa maraming mga high at middle-end na tatak upang mapabuti at gayahin, na magdadala ng bagong wave ng nylon sa larangan ng damit.Ang tradisyunal na naylon bilang kasuotan, sa kabila ng matigas nitong aesthetics, ay nagkaroon ng bahagi ng pagpuna.Sa isang pagkakataon ang nylon na medyas ay kilala rin bilang "mabahong medyas", pangunahin dahil sa mahinang pagsipsip ng tubig ng nylon.Ang kasalukuyang solusyon ay ang paghaluin ang nylon sa iba pang mga kemikal na fibers upang mapabuti ang absorbency at ginhawa.Ang bagong nylon PA56 ay mas sumisipsip at may mas magandang karanasan sa pagsusuot bilang isang damit.

Transportasyon

Sa mundo ngayon ng pagbabawas ng carbon at pagbabawas ng emisyon, parami nang parami ang mga tagagawa ng sasakyan na ginagawang pangunahing pangangailangan ng disenyo ng kotse ang pagbabawas ng timbang.Sa kasalukuyan, ang average na dami ng plastic na ginagamit sa bawat kotse sa mga binuo bansa ay 140-160kg, at ang naylon ay ang pinakamahalagang automotive plastic, pangunahing ginagamit para sa kapangyarihan, mga bahagi ng chassis at mga bahagi ng istruktura, na nagkakahalaga ng halos 20% ng buong plastik ng kotse. .Kunin ang makina halimbawa, ang pagkakaiba sa temperatura sa paligid ng tradisyonal na hanay ng makina ng kotse sa -40 hanggang 140 ℃, ang pagpili ng pangmatagalang temperatura na paglaban ng naylon, ngunit maaari ding maglaro ng magaan, pagbabawas ng gastos, pagbabawas ng ingay at panginginig ng boses at iba pang mga epekto. .

Noong 2017, ang average na dami ng naylon na ginagamit sa bawat sasakyan sa China ay humigit-kumulang 8kg, na ang halaga ay nahuhuli nang malayo sa pandaigdigang average na 28-32kg;inaasahan na sa 2025, ang average na dami ng naylon na materyal na ginagamit sa bawat sasakyan sa China ay inaasahang tataas sa humigit-kumulang 15kg, at ayon sa Automotive Industry Association, inaasahan na sa 2025, ang China ay gagawa ng 30 milyong sasakyan, at ang ang dami ng materyal na naylon na ginagamit para sa mga sasakyan ay aabot sa humigit-kumulang 500,000 tonelada.Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na kotse, ang pangangailangan para sa mga plastik sa mga de-koryenteng sasakyan ay mas malaki.Ayon sa pag-aaral ng Electric Vehicle Network, sa bawat 100kg na pagbabawas ng timbang sa isang kotse, ang saklaw ng electric vehicle ay maaaring tumaas ng 6%-11%.Ang bigat ng baterya ay kasalungat din sa hanay, at nililimitahan ng teknolohiya ng baterya.Samakatuwid, ang mga tagagawa ng de-koryenteng kotse at baterya ay napakalakas na pangangailangan para sa pagbabawas ng timbang.Kunin ang Tesla bilang halimbawa, ang Tesla ModelS battery pack ay binubuo ng 7104 18650 lithium batteries, ang bigat ng battery pack ay halos 700 kg, accounting para sa halos kalahati ng bigat ng buong kotse, kung saan ang protective case ng baterya pack ay tumitimbang ng 125 kg.Ang Model 3, gayunpaman, ay binabawasan ang bigat ng kotse ng higit sa 67 kg sa pamamagitan ng paggamit ng mga produktong plastik para sa mga de-koryenteng bahagi at istraktura.Bilang karagdagan, ang mga tradisyunal na makina ng kotse ay nangangailangan ng mga plastik na lumalaban sa init, habang ang mga de-koryenteng sasakyan ay mas nababahala sa paglaban sa apoy.Sa pag-iisip ng mga salik na ito, ang nylon ay walang alinlangan na isang mahusay na plastik para sa mga de-kuryenteng sasakyan.Nakita noong 2019 ang LANXESS na bumuo ng isang hanay ng mga PA (Durethan) at PBT (Pocan) na materyales na partikular para sa mga lithium-ion na baterya, electric powertrain, at charging setup.

Batay sa katotohanan na ang bawat bagong energy vehicle battery pack ay nangangailangan ng humigit-kumulang 30 kg ng engineering plastics, inaasahang 360,000 tonelada ng plastic ang kakailanganin para sa mga battery pack lamang sa 2025. Ang Nylon, na malawakang ginagamit sa mga conventional na sasakyan, ay maaaring magpatuloy sa kumikinang sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya pagkatapos mabago ng mga flame retardant.

Mga bagong senaryo

Ang 3D printing ay isang mabilis na teknolohiya ng prototyping, na katulad ng prinsipyo ng ordinaryong pag-print, sa pamamagitan ng pagbabasa ng cross-sectional na impormasyon mula sa isang file at pag-print at pagdikit ng mga seksyong ito nang patong-patong na may iba't ibang materyales upang lumikha ng solid, na maaaring itayo sa halos anumang Hugis.Ang futuristic na 3D printing ay nagpapanatili ng mataas na rate ng paglago mula noong komersyalisasyon nito.Nasa puso ng 3D printing ang mga materyales.Ang nylon ay mainam para sa 3D printing application dahil sa abrasion resistance, tigas, mataas na lakas at tibay nito.Sa 3D printing, ang nylon ay angkop na angkop para sa mga prototype at functional na bahagi tulad ng mga gear at tool.Ang Nylon ay may mataas na antas ng katigasan at kakayahang umangkop.Ang mga bahagi ay nababaluktot kapag naka-print na may manipis na mga pader at matibay kapag naka-print na may mas makapal na mga pader.Tamang-tama para sa paggawa ng mga bahagi tulad ng mga gumagalaw na bisagra na may mga matibay na bahagi at nababaluktot na mga kasukasuan.Dahil ang nylon ay hygroscopic, ang mga bahagi ay madaling makulayan sa dye bath.

Noong Enero 2019, nakabuo si Evonik ng isang nylon material (TrogamidmyCX) na naglalaman ng mga espesyal na aliphatic at alicyclic monomer.Ito ay amorphously transparent, UV-resistant, at may magandang processing properties na may transparency na higit sa 90% at density na kasingbaba ng 1.03 g/cm3, pati na rin ang abrasion resistance at durability.Pagdating sa mga transparent na materyales, ang PC, PS at PMMA ang orihinal na naiisip, ngunit ngayon ay magagawa rin ng amorphous na PA, at may mas mahusay na paglaban sa kemikal at katigasan, maaari itong magamit para sa mga advanced na lente, ski visor, salaming de kolor, atbp.